Beta

Chevrolet Spark и всё, что с ним связано

32 524 posts in this topic

По гарантии обратиться или лучше к хорошему мастеру?

 

по гарантии отмажуться, лучше к мастеру надёжному - с него хоть спрос будет, да и если доливка то не особо дорого будет

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

по гарантии отмажуться, лучше к мастеру надёжному - с него хоть спрос будет, да и если доливка то не особо дорого будет

Жалко, машина новая а в ней надо уже ковыряться, проверять, доливать :с

 

Кстати, писал сюда недавно про скрип правой стойки между дверьми. Так вот, после обильной смазки стойки силиконом, скрип пропал правда через 2-3 недели. Теперь что-то стучит у водительской двери около замка :D Если дверь открыть на ходу - не стучит. Лень проверять что там.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жалко, машина новая а в ней надо уже ковыряться, проверять, доливать :с

 

Кстати, писал сюда недавно про скрип правой стойки между дверьми. Так вот, после обильной смазки стойки силиконом, скрип пропал правда через 2-3 недели. Теперь что-то стучит у водительской двери около замка :D Если дверь открыть на ходу - не стучит. Лень проверять что там.

а как силиконом смазали? побрызгали в щель откуда ремень выходит? Edited by Alex_ST
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а как силиконом смазали? побрызгали в щель откуда ремень выходит?

Да, сверху до низу всю внутренность стойки, щели обработал не жалея силиконовой смазки. Силиконовая смазка от MANNOL, брал за 25 тыс сум вроде.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, сверху до низу всю внутренность стойки, щели обработал не жалея силиконовой смазки. Силиконовая смазка от MANNOL, брал за 25 тыс сум вроде.

ремень не запачкали?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ремень не запачкали?

Не, по крайней мере специально не пшикал на ремень)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

не очень хорошо у меня тоже, дозаправить думаю надо, надо съездить к своему мастеру в старом городе, правда у него вечно аншлаг, но за работу он отвечает и это самое главное, все проверит по 2 раза и когда на 200% уверен только тогда

 

Tankist, а что за спец у тебя? Может поделишься, ну если сам доверяешь ему, а мы доверяем тебе. А тут уже куча народу с кондиционерами в разных темах спрашивать начали.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Утро доброе спарководы. Проблема с акпп спарк. Вчера парковался поставив Р потом ручник. Через пару часов вышел и вдруг переключаю на D и тишина как нетралний, переключаю 2 и едет как D. R и P задний ход. Как будто ктота перепутал. Кто нибуд сталкивался такой проблемой.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Утро доброе спарководы. Проблема с акпп спарк. Вчера парковался поставив Р потом ручник. Через пару часов вышел и вдруг переключаю на D и тишина как нетралний, переключаю 2 и едет как D. R и P задний ход. Как будто ктота перепутал. Кто нибуд сталкивался такой проблемой.

пробовали остановиться, заглушить и потом снова завести попереключав передачи на месте и попробовать снова на драйве начать движение? в крайнем случае наверное можно скинуть клемму аккумулятора чтобы система сбросилась.

про такую проблему не слышал, у знакомых есть такие спарки с акпп проблем вроде не наблюдали. У вас новый автомат?

Edited by Alex_ST
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

пробовали остановиться, заглушить и потом снова завести попереключав передачи на месте и попробовать снова на драйве начать движение? в крайнем случае наверное можно скинуть клемму аккумулятора чтобы система сбросилась.

про такую проблему не слышал, у знакомых есть такие спарки с акпп проблем вроде не наблюдали. У вас новый автомат?

да пробовал много раз глушил и завел, клемму не пробовал.

2011г, двиг. 1.0

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

да пробовал много раз глушил и завел, клемму не пробовал.

2011г, двиг. 1.0

и как щас в итоге? также?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот и у меня плохо морозит!

А вообще сколько градусов по С должен выдавать кондер на выходе в идеале? есть где то инфа официальная?

 

да пробовал много раз глушил и завел, клемму не пробовал.

Клемма вряд ли поможет. Явно что то с коробкой. если ничего не исправится то на Собирке есть единственный мастер по акпп коробкам зовут Расул. Хороший мастер.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вообще сколько градусов по С должен выдавать кондер на выходе в идеале? есть где то инфа официальная?

 

Клемма вряд ли поможет. Явно что то с коробкой. если ничего не исправится то на Собирке есть единственный мастер по акпп коробкам зовут Расул. Хороший мастер.

раз коробка старая наверно все таки к мастеру

по температуре наверное нету такой официальной информации

Edited by Alex_ST
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

так что есть у кого толковый мастер по качественной заправке и диагностике системы кондиционирования?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

так что есть у кого толковый мастер по качественной заправке и диагностике системы кондиционирования?

 

есть у меня реально профи, Фахриддин зовут, живёт в старом городе, найти трудновато, но оно того стоит - сам должен заехать днях на другой машине заправить, пару недель назад с другом заезжал к нему на полную диагностику системы - вердикт шланг высокого давления под замену, давление не держит - новый 130 килосум, б/у рабочий с гарантией 85 килосум, отдельно сальники + монтаж + заправка правильным фрионом А134 - 140 килосум

 

кстати разницы по количеству нет, что на матизе, что на спарке, что на лосе у всех примерно 450 грамм выходит

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

есть у меня реально профи, Фахриддин зовут, живёт в старом городе, найти трудновато, но оно того стоит - сам должен заехать днях на другой машине заправить, пару недель назад с другом заезжал к нему на полную диагностику системы - вердикт шланг высокого давления под замену, давление не держит - новый 130 килосум, б/у рабочий с гарантией 85 килосум, отдельно сальники + монтаж + заправка правильным фрионом А134 - 140 килосум

 

кстати разницы по количеству нет, что на матизе, что на спарке, что на лосе у всех примерно 450 грамм выходит

общее 270тыс?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

общее 270тыс?

 

225 тыщ

 

если чисто дозаправить то он считает только сколько фриона он дозаправил, полная заправка 140 килосум

 

даже в случае доливки он проверяет системы - то есть сливает весь фрион, проверяет систему под давлением и уже потом если нет несиправностей и все сальники держут как надо заливает уже фрион - вообще он очень ответственный человек

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

225 тыщ

 

если чисто дозаправить то он считает только сколько фриона он дозаправил, полная заправка 140 килосум

 

даже в случае доливки он проверяет системы - то есть сливает весь фрион, проверяет систему под давлением и уже потом если нет несиправностей и все сальники держут как надо заливает уже фрион - вообще он очень ответственный человек

вы когда съездиете можете на карте отметку сделать и телефон записать?
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Назрела необходимость сильно обслужить машину. В связи с этим вопрос (в поиск не тыкать - он не работает. В мурзилку тоже не тыкаем, ибо автосалон её зажал себе).

1) Сколько литров антифриза и какой лучше купить? (жидкость изменила цвет и есть немного крупинок)

2) Тормозная жидкость DOT4? Бренд и сколько литров?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Назрела необходимость сильно обслужить машину. В связи с этим вопрос (в поиск не тыкать - он не работает. В мурзилку тоже не тыкаем, ибо автосалон её зажал себе).

1) Сколько литров антифриза и какой лучше купить? (жидкость изменила цвет и есть немного крупинок)

2) Тормозная жидкость DOT4? Бренд и сколько литров?

тормазуха да дот 4. 0,5 л бренд сами выбираете.

вот атифриз не помню то ли 4 то ли 5 литров

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

тормазуха да дот 4. 0,5 л бренд сами выбираете.

вот атифриз не помню то ли 4 то ли 5 литров

 

Тормозной жидкости 0.5 литра

Антифриз - 4 литра

Edited by btabdullaev
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

сегодня сдох нанос, прям во время пути, по очучениям буд-то бенз кончился, заменил на китайский в желто-черной коробке а так же паперс и фильтр, почистил дорожки на плате датчика. за все отдал 102.т

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

сегодня сдох нанос, прям во время пути

До лампы любиш ездить?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

До лампы любиш ездить?

ага больше 2х литров не заливаю))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

сегодня сдох нанос, прям во время пути, по очучениям буд-то бенз кончился, заменил на китайский в желто-черной коробке а так же паперс и фильтр, почистил дорожки на плате датчика. за все отдал 102.т

 

тяга как нить изменилась

 

Tankist, а что за спец у тебя? Может поделишься, ну если сам доверяешь ему, а мы доверяем тебе. А тут уже куча народу с кондиционерами в разных темах спрашивать начали.

 

блин я до Фахриддина никак не доеду, но мне посоветовали мастера не хуже, пока не обращался, но очень рекомендуют +998909217021 Дерен

Edited by Tankist
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.