Beta

Chevrolet Spark и всё, что с ним связано

32 523 posts in this topic

12 минут назад, Xmen сказал:

На что повлеяет загарание этого дачика?

датчик уровня воды или датчик перегрева ОЖ? датчика уровня воды в спарке нет, насколько я знаю. есть датчик перегрева ОЖ, а это уже намного серьезнее.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
57 минут назад, ShPioN сказал:

датчик уровня воды или датчик перегрева ОЖ? датчика уровня воды в спарке нет, насколько я знаю. есть датчик перегрева ОЖ, а это уже намного серьезнее.

Наверно прогрева :sorry: . Красный индикатор с термометром.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Xmen сказал:

Красный индикатор с термометром

насколько я знаю, в спарке стоит термостат с электроподогревом. в его сторону и нужно будет копать. скорее всего термостат не открывается.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот этот значок

spark.jpg

Edited by Xmen
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Xmen сказал:

значок

перегрев

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здраствуйте, уважаемые форучане

Я планирую оплатить на Спарк фул позицию Азия, некоторые мои друзья рекомендуют купить (если есть в наличии) Ravon R2 Elegant. Погуглил немножко и заметил там идет разница не только в комплектации, но и ДВИЖКЕ тоже. 

Вопрос: какая там разница между ними, действительно ли экспортные варианты более без шумные? и что бы вы мне рекомендовали?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, maxkomil сказал:

Я планирую оплатить на Спарк фул позицию Азия, некоторые мои друзья рекомендуют купить (если есть в наличии) Ravon R2 Elegant. Погуглил немножко и заметил там идет разница не только в комплектации, но и ДВИЖКЕ тоже. 

Вопрос: какая там разница между ними, действительно ли экспортные варианты более без шумные? и что бы вы мне рекомендовали?

Берите если найдете, комплектация в них максимальная. Движки одинаковые. Просто в равоне электроуселитель руля, не знаю как на местных. За счет этого мотор бодрее. У самого Равон Оптима.  

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 30.10.2018 в 09:37, Lunatic сказал:

в равоне электроуселитель руля... За счет этого мотор бодрее

Электроусилитель влияет на бодрость мотора?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Faralive сказал:

Электроусилитель влияет на бодрость мотора?

Возможно нагрузка чуть меньше, т.к. насос не вращается на валу постоянно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Faralive сказал:

Электроусилитель влияет на бодрость мотора?

Одним ремнем меньще в моторе. Меньше нагрузки.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Значит надо Равончик брать. Там и обогрев в придачу

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Однозначно. Подогрев передних сидении, регулировка сидения водителя по высоте, подогрев лобового в районе дворников с боковыми зеркалами, штатный пульт с имоблайзерем как у кобальта, пульт от магнитолы на руле, штатный блютуз, кажись еще 4 подушок безопасности и 6 колонок звука. Вообщем очень достойная комлектация в 3 экспортной позиции.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Азии 3 позиции тоже электроусилитель.

Равоны какого года идут? Просто литье у них старого варианта.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

2018

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Никто не менял термостат на двигателе 1,25 ? какая там температура открытия ? 102 градуса?   По моим наблюдениям ситуация такова:  при неспешной езде термостат открывается на 102 градусах, а вот когда идет нагрузка, либо еще какой-то фактор, то нагревалка в термостате нагревает сам термостат уже на 95-98 градусах и термос открыт постоянно.   Не было ли у кого идеи заменить сам внутренний элемент на обычный стандартный, вырубить электроподогрев, прошить на включение вентилятора 97-99 градусов ?   Для справки наш вентилятор начинает включаться при температуре 108 градусов, т.е у нас движки высокотемпературные и это не есть хорошо для ресурса самого двигателя ( резинки и само масло быстро стареет).  

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, EKS сказал:

сам внутренний элемент на обычный стандартный, вырубить электроподогрев

ЭБУ будет ругаться на термостат, нужно будет ставить какую-то обманку.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот, вот как раз прошить это дело, что карлсон начал врубаться на 97-99 градусах. И заодно этот подогрев программно отключить. На СПАрк механика это сделать думаю не проблема, там прошивается температура включения вентилятора очень легко, а вот на автомате свои алгоритмы и немного сложные. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 11/2/2018 at 15:24, EKS said:

вот, вот как раз прошить это дело, что карлсон начал врубаться на 97-99 градусах. И заодно этот подогрев программно отключить. На СПАрк механика это сделать думаю не проблема, там прошивается температура включения вентилятора очень легко, а вот на автомате свои алгоритмы и немного сложные. 

Зачем своими предрассудками мешать работать нормально работающему механизму? При нормальном интервале заменя масла вы скорее несколько раз машину продать успеете, чем выработать весь ресурс двигателя.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это не предрассудки, а угода экономии инженеров GM, которые гонятся за экологичностью и низким расходом топлива. А то, что движок или ещё какой-то элемент выйдет из строя после периода гарантии, то это тоже отлично, так как запчасти один из прибыльнейших бизнесов самого GM. Уже нашёл что и как делать, буду испытывать на механике,заказал с exist кожух термостата и сам термостат на 87 градусов от aveo 1.2 двиг b12d1, как раз там температурный режим 90-95 градусов, хотя движки конструктивно близнецы. 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня после прошивки под 80 бенз Спарк 1.0  включается вентилятор на 96 градусов раньше на 108 включался думаю это хорошо))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 пришлось прошить под 80тый выхода не было стучали клапана как будто под капотом ведро с гвоздями гримят после процедуры тишина не чего не шумит и пидаль в пол☝

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот пришла деталь корпуса термостата от Авео. К сожалению сам термос не пришёл, будем думать, что воткнуть туда. Точь в точь подходит от матиза, но там температура открытия 82 градуса, что тоже не очень хорошо. Наверно от Лося поставлю, предварительно напильником пройдусь.

IMG_20181108_112816_012.jpg

3

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 hours ago, EKS said:

Ну вот пришла деталь корпуса термостата от Авео. К сожалению сам термос не пришёл, будем думать, что воткнуть туда. Точь в точь подходит от матиза, но там температура открытия 82 градуса, что тоже не очень хорошо. Наверно от Лося поставлю, предварительно напильником пройдусь.

IMG_20181108_112816_012.jpg

Термостат WAHLER 3017.92D2 есть такой 

Edited by serjik1985
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

литровый спарк автомат, когда надо менять цепь ГРМ, или проверку натяжения кто знает? 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
On Friday, November 09, 2018 at 14:07, Serega_uz said:

литровый спарк автомат, когда надо менять цепь ГРМ, или проверку натяжения кто знает? 

150 т. отбегать должен смело. Если шумов нет то беспокоиться не стоит. 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.