Beta

Chevrolet Spark и всё, что с ним связано

32 625 posts in this topic

15 тысяч за прокладку без дырки род клапан egr не дороговатоли?

А где этот датчик установлен? На фото мне показалось, что это датчик холостого хода, не?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

нет он за двигателем под дроселем.с зелёной наклеечкой

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

нет он за двигателем под дроселем.с зелёной наклеечкой

Будет ли эффект от процедуры?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

там только снять его другую прокладочку из поронита и без дырочки поставить и всё

 

не знаю говорят будет но какой.зря её не ставили инженеры.может в другом месте косяк вылезет.надо не зависимого спросить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажите пожалуйста, 1 позиция за сколько обошлась (85% и 15%).

упс :) уже ответили:

27937400 сум.85%-23746790 сум,15%-4190610сум.По моему так.

 

Если есть возможность берите вторую позицию.Первая совсем пустая

 

Мы бы тоже с удовольствием взяли бы 2-позицию, но её не оказалось - все разобрали.

Предлагали 3-позу, на июнь 2013 года, мы отказались - и зря.:(

Она бы обошлась в 29 млн сумов (т.е. успели бы до повышения цены).

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

если бы было повышение всё равно бы доплачивали

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, нет спасибо. Мне и на родных вполне комфортно оттормаживаться. А на мой второй вопрос не знаете ответ? Что стирается направляющие или лунки направляющих в суппорте? И что растачивают дабы уменьшить шум?

Идет не равномерный износ направляющих, что приводит к тому что дарочки в колодках становятся "МТС" образной формы :)
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а на сколько хватит этих резинок

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а на сколько хватит этих резинок

до замены колодок хватит :)
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

они бороздки там вытачивают и колечки одевают?если так фигня на нексии так делал не помогло

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

они бороздки там вытачивают и колечки одевают?если так фигня на нексии так делал не помогло

на спарк сделали все помогло, пока не продал авто даже и не вспоминал о стуке в тормозах.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

в принципе любой токарь сможет сделать

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Планирую брать Спарк через месяц, 2 или 3 позицию.И к сожалению не в салоне.Годовалую.Как не нарваться на смотанный вариант,к чему готовиться.Хочу взять без пробега.Подскажите,какие варианты и на что не нарваться по незнанию.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

наверно тут без спецов не обойтись

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прочитал статью Малахова Игорь Олеговича (Из Technical Service Bulletin. AMSOIL INC., AMSOIL Bldg., Superior, WI 54880 (715) 392-7101 © Copyright 2003 .

Где написано: «уменьшение степени рециркуляции отработанных газов ведёт к снижению мощности на некоторых режимах работы и к возможному появлению детонации, как следствию высокой температуры в камере сгорания. Так же, теряется контроль образования оксидов азота. То есть, это и есть случай простого глушения канала клапана EGR. Образовавшиеся при этом оксиды азота попадают с пропущенными мимо компрессионных колец выхлопными газами в полость блока двигателя и начинают непосредственно контактировать с моторным маслом. Контакт оксидов азота с моторным маслом приводит к его деградации! Они, (NOx), укорачивают срок службы масла, увеличивая его азотирование, уменьшая способность масла к нейтрализации кислот, а также снижая его моющие свойства»
:unsure:

вот оно глушение EGR
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

«уменьшение степени рециркуляции отработанных газов ведёт к снижению мощности на некоторых режимах работы и к возможному появлению детонации, как следствию высокой температуры в камере сгорания. Так же, теряется контроль образования оксидов азота. То есть, это и есть случай простого глушения канала клапана EGR. Образовавшиеся при этом оксиды азота попадают с пропущенными мимо компрессионных колец выхлопными газами в полость блока двигателя и начинают непосредственно контактировать с моторным маслом. Контакт оксидов азота с моторным маслом приводит к его деградации! Они, (NOx), укорачивают срок службы масла, увеличивая его азотирование, уменьшая способность масла к нейтрализации кислот, а также снижая его моющие свойства»
:unsure:

вот оно глушение EGR

Вполне доходчиво.

Edited by AUTOMATIC
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но у меня его нет.че за фигня где он?обидно даже

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

стирается направляйка когда есть выработка происходит люфт и она в следствии постепенно разбивает само посадочное место. меняют только направляйку, а растачивать посадку в клещах не целесообразно.меняйте направляющие и резинки.

 

А если не секрет какой смазкой вы пользовались для втулок направляющего пальца?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

термостойкой смазкой называется дэу вроде синего цвета

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

термостойкой смазкой называется дэу вроде синего цвета

 

А можно пожалуйста более подробней с приведением примера хотя бы как выглядит эта смазка? Также случаем не знаете что мажут с завода?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но у меня его нет.че за фигня где он?обидно даже

ну что 15т дорого? сам ковыряй:)

 

термостойкой смазкой называется дэу вроде синего цвета

типа термостойкий, обычный литол, я использую литол для напрявляек, а для рабочего цилиндра спец паста. принцип такой наносите на направляйку размером с горошину литол и запихиваете до упора в карамысло,часть литола выйдет наружу, вытаскиваете направляйку и остатки опять на кончик направляйки заранее одев резиновый колпачек, главное выпустите воздух. вот вся процедура ездит будет прилично. перед началом работы вычистите канал направляйки ветышем. успехов.

Edited by grek1000
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

И не собирался ковырять.просто интересно было.сам то на драйве спрашивал где да что и как.и мы разве на ты?

 

Литол ваш в пластилин превратиться.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

И не собирался ковырять.просто интересно было.сам то на драйве спрашивал где да что и как.и мы разве на ты?

 

Литол ваш в пластилин превратиться.

в пластилин? во загнул:) лепи и кури!!!

да по поводк ты, вы, правила форума почитай!

Edited by grek1000
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Воспитанице.слов нет.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну что 15т дорого? сам ковыряй :)

 

 

типа термостойкий, обычный литол, я использую литол для напрявляек, а для рабочего цилиндра спец паста. принцип такой наносите на направляйку размером с горошину литол и запихиваете до упора в карамысло,часть литола выйдет наружу, вытаскиваете направляйку и остатки опять на кончик направляйки заранее одев резиновый колпачек, главное выпустите воздух. вот вся процедура ездит будет прилично. перед началом работы вычистите канал направляйки ветышем. успехов.

 

Не боитесь, что прикипят эти пальцы? Вроде нужна смазка обеспечивающая стойкость до 180 градусов, а у литола 120-130 это предел? Просто недавно заказал смазку с америки, которая официально предназначена для смазывания автомобилей Huyndai. Жду пока ее, но я по незнанию недавно смазал другой смазкой (медная Liqui Moly Kupfer Paste), которая предназначена для ушек тормозных колодок и задних стенок самих колодок, но не для направляющих пальцев. Поэтому пока придет эта смазка нужно смазать временно другой смазкой эти суппорта.? А что за синий пакетик здесь обсуждался?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now