Beta

Chevrolet Spark и всё, что с ним связано

32 625 posts in this topic

тож интересен был этот вопрос почему термостат открывается так поздно ,ведь на нексии он срабатывает около 86 градусов,и в нексию я почти не доливаю антифриз ,а вот в спарк приходилось доливать часто жидкость при такой температуре испорялась быстрей чем в нексии

имхо у вас были проблема в системе охлаждения, раз так часто доливали туда жидкость. Сейчас владею уже 2м спарком. На первом накатал 46к за полтора года, второй накатал 30к за 1 год. Ни в одном пока даже и намека не было на доливку антифриза. Да упал уровень, но не критично.

 

по моему термостат должен срабатывать при 90 градусов, вентилятор при 107, у вас получается что рабочая температура нашего двигателя 109 градусов не много ли это

думаю все это связано с тем что температура кипения охлаждающей жидкости выше чем температура кипения воды+выское давление в системе, да имхо производитель сдвинул так температуру дабы сделать автошку экономичнее.

 

 

Чиповкой, некоторые, исправляют такой режим работы, если будет и у меня эта возможность, то обязательно сделаю)

 

Снижают температу, при этом получают:

1) увеличенный расход

2) частое включение вентилятора на максимальных оборотах (что приводит к вибрации в салоне)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброго времени суток!

Никому не приходилось ремонтировать КПП, кто может подсказать хорошего мастера по КПП?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброго времени суток!

Никому не приходилось ремонтировать КПП, кто может подсказать хорошего мастера по КПП?

А что у вас с кпп?

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

мне вот интересно, стало жарче и говорите что антифриз будет убегать быстрее?! С чем это связанно?! Если не ошибаюсь система охлаждения двигателя спарка спроектированна таким образом чтобы держать высокое давление внутри системы ( за счет этого температура кипения повышается со 100 до примерно 115 градусов, вот почему термостат срабатывает только при 109).

Раз система столько закрыта, куда будет так быстро улетучиваться жидкость?

Я не знаю как спроектирована система охлаждения двигателя спарк, но думаю логично то, что чем выше температура тем быстрее жидкость будет испаряться. зимой холодно следовательно испаряться будет меньше, а может и не будет вовсе если не достигнет определённой температуры. По своему скромному опыту вождения ВАЗ, MATIZ, SPARK во все авто временами при понижении уровня доливал жидкость. Единственное авто в которое не добавлял и не заливал жидкость это ЗАЗ :D , там система охлаждения воздушная, а рабочая температура двигателя если не ошибаюсь 120градусов.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Снижают температу, при этом получают:

1) увеличенный расход

2) частое включение вентилятора на максимальных оборотах (что приводит к вибрации в салоне)

Спарк. 1Литровый. Прошивку делал.

Вентилятор срабатывает на 97 градусах.

Срабатывал даже зимой когда едешь на первой-второй передаче.

Расход 7-7,5 л на 100км зимой.

Летом замерю расход.

Edited by Назар
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что у вас с кпп?

Масло протекает, наверно полшибники

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Масло протекает, наверно полшибники

Если течь масла,подшипники тут причём?

Либо прокладка,либо сальники первичного вала или шруса.

А вы уверены что это масло с КПП?

Для начала уровень проверьте в коробке.

 

Масло может течь так же с двигателя через сальник коленвала со стороны коробаса.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Седня масло в двигателе менял тогда все и обнаружилось, первовстречные мастера(не внушают доверия) по коробке сказали , что полшибники гранат внутри коробки полетели.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Масло протекает, наверно полшибники

а пробег какой?скорости как переключаются?(мягко,хрустят)
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Спарк. 1Литровый. Прошивку делал.

Вентилятор срабатывает на 97 градусах.

Срабатывал даже зимой когда едешь на первой-второй передаче.

Расход 7-7,5 л на 100км зимой.

Летом замерю расход.

Если МКП то боле мение, хотя в идеале 5.5, если АКП, то супер.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

С какой позиции начинают ставить кондиционер на спарк?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

С какой позиции начинают ставить кондиционер на спарк?

На местных только со 2-й.

 

На экспортных на 1-й АКПП кондёр есть. На экпорт 1-й МКПП не знаю.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

На местных только со 2-й.

 

На экспортных на 1-й АКПП кондёр есть. На экпорт 1-й МКПП не знаю.

 

Тоже есть

 

 

Если МКП то боле мение, хотя в идеале 5.5, если АКП, то супер.

 

Фантастика чьо мкпп что и с акпп

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Если МКП то боле мение, хотя в идеале 5.5, если АКП, то супер.

 

У меня меньше 5,9 не получалось, но это была не езда…

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пробег-140к

Иногда ваще не хочет заходит, с силой втыкаю в передачу, особенно на светофорах, а после первой уже мягко переключаются

а пробег какой?скорости как переключаются?(мягко,хрустят)

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Иногда при трогании трясет машину, что это? Буксовка сцепления? :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Иногда при трогании трясет машину, что это? Буксовка сцепления? :)

болезнь спарка 1.25
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Иногда при трогании трясет машину, что это? Буксовка сцепления? :)

Может подушки двигателя?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

болезнь спарка 1.25

хех, так у меня 1.2 :)

 

Может подушки двигателя?

думаю проблема не в них, т.к. трясло бы не только при трогании.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

хех, так у меня 1.2 :)

значит это болезнь общая для спарка мкпп

 

PS происходит это когда сцепление сильно нагреется

Edited by Madiyar
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

PS происходит это когда сцепление сильно нагреется

кхм...так бывает что весь день нормально, а бывает с самого утра так себя ведет. Думаю может уже пора менять сцепление или просто подтянуть тросик? :) пробег 46к

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Иногда при трогании трясет машину, что это? Буксовка сцепления? :)

Поменяй прокладку между рулем и сиденьем. ^_^^_^^_^

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поменяй прокладку между рулем и сиденьем. ^_^^_^^_^

Миша привет :)

ты лучше скажи в ячем еще может быть проблема кроме прокладки :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Миша привет :)

ты лучше скажи в ячем еще может быть проблема кроме прокладки :)

Если трясет - это хороший признак, значит двигатель все еще работает :). Хочешь чтобы не трясло ходы пешоком. :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

злой корейский парень :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.