Новые супер-автобусы в Ташкенте!

[Голова 94]

В Ташкенте около 250 автобусных маршрутов.

А маршрутных такси около 300.

Что-то не верится. Помню, то что до 150 маршрута - город, то что выше 150 - пригород.

[Алекс 1 852]

Что-то не верится. Помню, то что до 150 маршрута - город, то что выше 150 - пригород.

Я не помню, я посчитал, правда не поштучно, а по рядам, так что точность +/- 20. На карте Ташкента за 2007 год есть список маршрутов.

[Nokiafan 983]

Есть ещё такая штука как одинаковые номера маршрутов. К примеру 14 который ходит от Паркентского и до почти 18 автопарка и 14 от Чорсу и до Ю-Абада. Пересекаются на Лабзаке. мног ли таких не знаю, но знаю, шо они есть....

[Seryuga 145]

наверно одинаковые номера на зеленых автобусах и на Экспресс басах тогда где то 200 -250 маршрутов и получится

[eugeen13 13 841]

Сёдни покатался на новом Mersedes-Benz Conecto Low Floor маршрут 37-й!

 

Я ессно очень рад, что Хокимият про нас не забывает!!!

 

Вот только Ташкентские реалии малость отличаются от реалиев Mersedes-Benz Conecto Low Floor!!!

 

Как пассажир с гигантским стажем ( с 1977-го!) осмелюсь высказать:

 

Первое: Самый лучший дизайн салона у Ikarus 280 -- это когда с одной стороны один ряд сидений, с другой -- двойной.

 

Второе: дизайн салона Mersedes-Benz модели O 405 (это самая першая партия Мерсов для пассажиров в Ташкенте) тоже очень даже ничого!!!

 

Третье: дизайн салона Mersedes-Benz модели О 345 (самая вторая партия Мерсов...) -- полный отстой!!! Ещё 50 лет назад психиатры говорили: категорически нельзя сажать пассажиров общественного транспорта лицом друг к другу. Это приводит к росту социального напряжения в обществе. В метро они сидят достаточно далеко друг от друга -- чего не скажешь о пассажирах автобусов.

 

Четвёртое: в низкопольном варианте кресла находятся на высоком уровне и, когда автобус будет битком набит (кто не знает -- со 2-го сентября до 20 мая (учебный год)) стоя Вы оказываетесь лицом на одном уровне с сидящщщщщщими!!! УЖОССС!!!

 

Пятое: Стеклянные красивошные перегородки внутри салона через пару месяцев ВСЕ будуть сломаны!!! БУДУТЬ!!! А адекватных поручней заместо них НЕТ!

 

Шестое: Зачем нам низкопольные автобусы??? Моторный отсек вкупе с охладительным и колёсными нишами здесь СТОЛЬКО места занимает, что от ентой низкопольности толку уже ОЧЕНЬ МАЛО!!! Сии автобусы расчитаны на ЕВРОППППУ!!! А мы -- АЗЗЗЗИЯ! У Вас сомнения??? ПОЗОР Вашему учителю географии!!!

 

Седьмое: просьба (фантастическая и нереальная) к ответственным работникам, имеющим отношение к приобретению автобусов: САМИ поездите КАЖДЫЙ день в течении 1-го года на наших автобусах, а не в ГАЗ-31!

[Голова 94]

eugeen13, +1!

И еще добавлю - в городских автобусах двигатель должен находится не сбоку, а в центре, под полом - для безопасности при возможной аварии. Мне тоже нравились первые мерсы - 405-е. По-моему они даже не турецкой сборки были. А турецкие из второй партии - 345-е начали дребезжать уже через полгода эксплуатации. И еще в 345 я боялся браться за прорезиненные поручни, к которым бактерии и прочая зараза липнет как мухи на мед. Почему-то уверен, что никто эти поручни не обрабатывает дезсредствами в автопарке после рейса.

[eugeen13 13 841]

Да к Mersedes модели O405 Туркия никакого отношения не имеет.

 

Институт (он себя кажись до сих пор ещё громко университетом зовёт (причина этого для меня непостижимая тайна)) я достаточно поздно закончил -- в 1998-м. Тогда уже турецкие товары были для нас наиболее качественными, НО, когда что-то подобное спросили у одного из самых уважаемых преподавателей, он переспросил: Назовите мне хотя-бы одну известную фамилию турецкого инженера?...

 

А поручни, что на сидениях, освоили в местном производстве. Из отвратительной резины. За которую руками браться -- себе врагом быть.

 

 

Ещё добавлю: у меня рост 178 см. До верхнего поручня с пола так и не дотянулся в новом суперпупермерсе -- ещё 30см не хватило!!!

 

Это для кого???

 

Или в Ташкенте много пассажиров с гормональными нарушениями и ростом 250см??? Или на будущее замахнулись -- когда акселлерация достигнет этого уровня???

 

Тормоз я! Не понимаю!

Edited 02.08.2008 15:07 by eugeen13

[Алекс 1 852]

Тормоз я! Не понимаю!

Они по своим, германским, меркам мерили.

Вот я недавно узнал, что уже дети в серерной и южной кореях сильно отличаются в весе. Так же и тут нам до них расти и расти.

[Vlad 3 136]

И все-таки было время, когда "Икарусы" были белые. Оранжевые стали поступать наверное в 1979-м или 1980-м. Пишу о том, что видел собственными глазами.

Были были помню! в 1980 годах их было очень мало но были.

 

Насчет новых автобусов. Недавно о их достоинствах рассказывали по ТВ..... особо много рассказать не смогли. Рассказали что есть бортовой комп, который сообщит о всех неполадках.

[eugeen13 13 841]

Эх-х-х! К этому компу бы ещё точку Wi-Fi доступа на пару метров в секунду. От тогда-б пассажиры и оценили сей комп. А так он нахвигъ мне???

 

Спасибо за память о белом мерс... , тьфу! то есть "Икарусе".

[Dishenzo 7 817]

Насколько я слышал, низкий пол преследует только одну цель, удобство для инвалидов, особенно в коляске, пожилым и беременным.

[eugeen13 13 841]

Пральна! Забота только о сидящих -- прям как в Европе.

 

Вот только широта с долготой наши не соответствуют.

 

В колясках и так сидят, старичков и беременных в большинстве случаев пригласят присесть.

 

Но в основном пассажиры у нас стоять!!! Прокурор, он конечно, посадит, но мы в автобусе всё-равно упорно стоим, назло всем чиновникам из мэрии!!!

[Eastwood 40]

Сёдни покатался на новом Mersedes-Benz Conecto Low Floor маршрут 37-й!

 

Я ессно очень рад, что Хокимият про нас не забывает!!!

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН от 06.02.2008 г. № ПП-788 "О МЕРАХ ПО ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ Г. ТАШКЕНТА ПАССАЖИРСКИМИ АВТОБУСАМИ"

3. Определить, что:

финансирование полной стоимости договора осуществляется за счет средств кредита Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан, предоставляемого сроком на 10 лет, в том числе 3 года льготного периода, с процентной ставкой 2% годовых и 0,25% годовых маржи рефинансирующего Узпромстройбанка;

погашение основного долга, выплаты процентов и комиссий по обслуживанию кредита Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан производится за счет средств ассоциации "Тошшахартрансхизмат", а также АК "Тошавтобустранс" и автобусных парков, пропорционально количеству получаемых автобусов.

Edited 08.08.2008 09:26 by Eastwood

[Dishenzo 7 817]

Передние три или четыре сиденья, скажем так, полторушки, то есть расширенное одно сиденье. Предполагаю что для очень толстых. Европа!

[Stanley 1]

Мда, я ещё не катался на них

Вот кое что нашёл.

 

Узбекистан для своей столицы приобретает 200 пассажирских автобусов марки «Mercedes-Benz» нового поколения

 

 

Побольше картинка 1024x768 236kb

 

08.02.2008/13:11

ИА «Press-uz.info» - «По поручению руководства Республики Узбекистан Ассоциация «Тошшахартрансхизмат» и компания EvoBus GmbH Mercedes-Benz проработали договор на приобретение 200 единиц автобусов марки «Mercedes-Benz Conecto Low Floor»

 

 

Источник PRESS-UZ.info

[Голова 94]

Сегодня днем не поленился, и залез в этот автобус, чтобы посмотреть что же у него внутри.

Вот что внутри:

 

 

Кататься не стал, так как подъехала маршрутка и я перепрыгнул в нее, а автобус небось и поныне стоит - набирает пассажиров..

 

Как видно, правое сиденье (что слева фото) действительно шире. Это наверное для завсегдатаев западных макдоналдсов.

Справа видно красную кнопку для остановки по требованию. Кнопки также заметны на дальнем плане.

[Stanley 1]

Хм прикольно

Это Вы на кадышева что ли, на 72-ом автобусе?

[Дамир 21]

В Ташкенте около 250 автобусных маршрутов.

А маршрутных такси около 300.

Про 250 автобусных маршрутов вы переборщили. Гляньте СЮДА. Как видите маршрутов всего 117, которые обслуживают зеленые ISUZU, ЛАЗ-695, Mercedes Benz, HUNDAY и несчитая белых и желтых маршруток Отоел, которые не относятся к автобусным маршрутам.

 

Первая партия автобусов Mersedes-Benz модели O 405 можно сказать очень удачные и сидячих и стоячих мест много.

После них был тестовый завоз белых автобусов MAN, если кто помнит, ходили по 21 и 24 маршруту в частности, вот ФОТО и ФОТО. Всего две двери, а внутри так же как и в наших 3-дверных мерсах, то есть везде сплошные сиденья, узкие проходы, всередине небольшая стоячая площадка. Не для нас это. Не хватает задней двери - РАЗ, нужно больше стоячих мест - ДВА. Как видим их больше нет, отказались.

 

Вторая партия Mersedes-Benz модели О 345 - действительно сборка турецкая и неахти какая. Опять таки для нас не очень подходяще - много сидячих мест, узкие проходы, но плюс 3-я дверь и расширенная площадка в середине.

 

Теперь вот Mercedes-Benz Conecto Low Floor 200 штук. Какие очевидные плюсы - много места в проходах, три двери, компьютерная взаимная блокировка дверей и тормозов. Понаблюдайте - сначала автобус полностью останавливается, потом только смогут открыться двери и сначала полностью закроются все двери и только потом автобус сможет тронуться с места.

Минусы - вертикальных поручней мало, а горизонтальные видимо для баскетболистов сделаны ^_^ Форточки уж какие-то маленькие да и люки я не понял как открываются ?!?! От водителя чтоли...

 

И еще я только на одном видел наклейку-знак инвалидной коляски на средней двери. Неужели там дверь с опускающейся площадкой??? Надо найти этот экземпляр и проверить, а то не успокоюсь. А вообще в каждом новом автобусе есть желтые железные треуголки под седеньем около средней двери. Это или аварийные тормозные "башмаки" под колеса класть или это можно подставлять к входной двери с улицы для вкатывания инвалидной коляски все-таки??? Процентов 100, что это для тормоза, а жаль

Edited 13.08.2008 13:47 by Дамир

[Голова 94]

О, Ташгорпасстранс сайтом обзавелся! Спасибо Дамир, за ссылку.

[Phantom 4]

Понаблюдайте - сначала автобус полностью останавливается, потом только смогут открыться двери и сначала полностью закроются все двери и только потом автобус сможет тронуться с места.

 

О,.... неужели теперь водители-наркоманы будут сначала двери закрывать, а потом трогаться. Слава Аллаху - великому и милосердному! Сам видел как такой "водила" чуть дуру-девку не переехал, которая выскочила из автобуса в последний момент и зацепившись за закрывающуюся дверь свалилась прям под заднее колесо, которое уже ехало на нее......

 

Да здравствует защита от дурака!

Простите за оффтоп....

Edited 14.08.2008 04:40 by Phantom

[Nokiafan 983]

Про 250 автобусных маршрутов вы переборщили. Гляньте СЮДА. Как видите маршрутов всего 117, которые обслуживают зеленые ISUZU, ЛАЗ-695, Mercedes Benz, HUNDAY и несчитая белых и желтых маршруток Отоел, которые не относятся к автобусным маршрутам.

 

Так это ж только те маршруты, которые обслуживает сам ТГПТ. А маршруты других перевозчиков отсутствуют..

 

К примеру с универсама до метро Беруни ходит. А маршрут 14 еще с Чорсу на Ю-Абад ходит...

[Дамир 21]

О чем речь не пойму, вот

14 маршрут Ул. М. Юсуфа (Паркентский) - А/ст. м-в Бекабад ISUZU

. Сам его сегодня видел на остановке алайского рынка. Все маршруты утверждены, посмотрите около водителя обычно весит карта маршрута , там есть 2-3 печати и подписи. Никто не может обзавестись автобусом и самовольно паралельно назначить себе допустим 14 маршрут с конечными Чорсу и Юнус-абад №какой-то только потому что захотелось. Есть частные перевозчики с табличками типа Универсам-Чорсу, у них обычно нет номера, но они ездят легально и платят за лицензию.

 

О, Ташгорпасстранс сайтом обзавелся! Спасибо Дамир, за ссылку.

Сайт есть, но информации кот наплакал. Даже новость недельной давности о переименовании станции метро ДН в Бунёдкор и то нету.

[KNVIVDA 0]

Исузу это конечно "класс", ощущение что это спорт-кар, то есть абсолютное отсутствие подвески, каждый микрокамушек чувствуется. Надо Всемирной ассоциации проктологов обратиться с иском на Самаркандский завод в Гаагский трибунал. Гадом буду выиграют.

 

Да чувак,ты абсолютно прав!Еще в общество по защите прав потребителей написать,каким невероятным испытаниям подвергают наш народ в "ISUZU"!За проезд в такой "скотовозке"должны еще приплачивать,а в час пик вдвойне.И что интересно,это "чудо техники"интенсивно закупают,а вот на электротранспорт денег почему-то не хватает!?

[Phantom 4]

Да здравствует защита от дурака!

 

Обломался!

 

Водители как-то умудрились отключить систему, которая блокирует коробку передач при открытых дверях. Вчера я ехал в автобусе новом, и на моих глазах опять этот "№№;%;"! водила чуть не убил ребенка. Поехал в тот момент, когда выходила мама с сыном лет пяти....., прищемил ребенку руку дверью и поехал......

 

Даштожтыбудешьделать.........

[Nokiafan 983]

2 Phantom

Опять все к культур мультур привязывается...

Не хотят наши люди по правилам житьи работать. Т.е. хотят правил, но шоб лично их не касалось....