Ремонт бытовой техники

[Gegi4 695]

Кто советует, что советует? в серную кислоту опустите тен -кальций распадется. После чего пойдите в гараж, слейте масло из двигателя своего автомобиля и туда тоже лимонной кислоты насыпьте там тоже наверняка есть накипь. В радиатор плюхните что либо. Это же здорово!

Есть одно золотое правило- НЕ ЛЕЗЬ В ОТЛАЖЕННЫЙ МЕХАНИЗМ! Работает и ладно. замена тена стоит на сегодняшний день 40-45 у.е стоит ли себя и машинку мучить из за этих денег?

 

Да, вы правы только в одном, если механизм работает - то не лезь в него - так говорят мастера своего дела всем не мастерам. Ибо действительно ремонтировать после "горе мастера" довольно накладно и по времени, и по нервам и по карману.

Тут просто одно дело - если у вас шнурок обуви порвался, вы же сапожнику не пойдете, а просто купите подходящий шнурок и сами завяжите. ТЭН для стиралки тоже самое, что и шнурок для обуви и не более того. Да для этого надо иметь крестовую отвертку и ключ-головка 8-10 можно и плоскогубцами, да и 10 минут свободного времени.

 

Здесь другая загвоздка - на мою машинку ТЭН стоило 172,000 сум, и замена 30,000 сум итого 202,000 сум и близко 45 баксами не пахло. Далее, поинт сним с деньгами... ТЭНа на мою модель не было (если на вашу машину стоит 45 долларов ТЭН с установкой - то можно вообще не заморачиваться), и ближайший завоз через месяц. Месяц без машинки для жены - уже не реально, ибо вердикт был поставлен - покупка новой машины. Благо ТЭН не по каталогу а через "штангенциркуль" подошел совсем иной модели. И сразу дал себе слово, что больше это не повториться.

Кстати чем старее модель - тем труднее найти подходящий ТЭН. На модели 8 и более лет - не реально или за бешеные деньги и долго.

 

Касательно опыта: я в свои 5 лет собрал свое первое радио, отремонтировать мне хоть сотку хоть ракету средней дальности не составит труда (да, и с ними был опыт). В 14 лет был учеником мастера в голубом экране и при норме 5 телевизоров в день я ремонтировал свыше 30 теликов (норматив ДОСААФа - 15 минут на телик). Радиоэлектроника мое хобби и любимое дело, но увы, ныне платят мне финансисту больше чем радио электронщику, выбор работы соответствующее.

 

Касательно серной кислоты - перебор (надо может сразу в азотную кислоту?), Михай правильно подсказал - соляная. А можно в уксусе (правда никелированная поверхность под уксусом матовым становиться - разъедает). Можно упорно руками отдраить - долго, но без повреждений.

 

Масло слить с мотора и туда лимонную кислоту? - возможно вы были под эмоциями и хотели написать про охлаждающею жидкость? в любом случае не стоит этого делать. Отложения у любого двигателя колоссальные даже если всю жизнь авто ездил на антифризе. Зайдите к мотористу и посмотрите на разобранный движок. А вот промывать его и далее забивать радиатор не стоит (радиатор самое "тонкое" место), или "оргию" надо провести без участия радиатора и печки.

 

А самая идеальная промывка после масла - авиационный керосин. Слить половину масла, долить керосин до уровня и 5-10 минут дать мотороу проработать на холостых из них 1-2 минуты на оборотах 2000-2500 об/мин. (Причину объяснять долго, хочется научно... но долго).

 

Михай, Gegi4, народ тут будет вам благодарен если выложите поэтапные снимки очистки тена

 

Реал Рут, может забацаем фотосессию твоей стиралки? у меня стиралки с отложениями кончились.

[ApoLoN 2 355]

ни у кого нет знакомых мастеров хороших по бытовой технике?нам в офис срочно нужен...

[юзер 74]

Я чувствую , что на форуме собрались одни мужчины и не важно, кто то путает тен с феном,но все точно уверенны в своих силах и что они нашли то несовершенство в конструкции стиральных машин как накипь на тене. современная наука человека в космос запустила, а вот кипятильник сделать не может.

Я читал объявления на торге и ржал во весь голос над объявлением- увеличиваю количество воды при стирке. Конечно, инженеры на заводе годами бьются над тем, чтоб уровень воды был оптимален, а тут пришел мастер крутанул отверткой, посмотрел на глаз и сказал- во! вот так будет хорошо! Плати и лети хозяйка!

Но вернемся к тену. У вас я думаю у каждого есть автомобиль. Вы часто снимаете радиатор и заливаете туда всякую химию? пойдите дальше -снимите ГБЦ и почистите от накипи блок цилиндров, это не сложно, я в личке расскажу какой инструмент нужен,подшипники ступичные снимите, разберите, смажьте, нет? А почему?

Почему же услышав слова накипь -машинке привет вы бежите и разбираете стиралку? чтоб себя успокоить? тогда я пасс.

С Уважением ко всем домашним мастерам, которые не читали инструкцию по эксплуатации к стиральной машине.

З.Ы. в инструкции пишут о том, что обратитесь в сервисную службу по окончании срока службы( 7 лет) за дальнейшими рекомендациями. и ни слова о том, чтобы время от времени снимайте и чистите тен

Хотя на заводе одни дураки.Вот я их всех перехитрю

[sherzod2013 37]

З.Ы. в инструкции пишут о том, что обратитесь в сервисную службу по окончании срока службы( 7 лет) за дальнейшими рекомендациями. и ни слова о том, чтобы время от времени снимайте и чистите тен

 

В основном нормальные стиралки выпускают в высокоиндустриальных странах, где нет проблем с запасными частями, да и население так часто меняет стиралки, что они собственно не успевают сломаться. Инструкции написаны для них . Другое дело у нас. У нас проблемы с запчастями, проблемы с мастерами. Вот народ и старается своими силами продлить срок службы этих машин.

А увеличивать количество воды в стиралке - это конечно глупо. А вот проблемы с тенами - это да. Они существуют. И не только в стиралках. Также в электрических водонагревателях.

Edited 24.08.2012 15:34 by sherzod2013

[Real Root 7 312]

Реал Рут, может забацаем фотосессию твоей стиралки? у меня стиралки с отложениями кончились.

Да, я планирую после праздника. До 1-го числа еще около 70 компов обслужить надо - подготовка к сезону. Тут есть то некогда, не до стиралки. Да и родителей она.

[ZZX 3 377]

Открыл крышку нашёл тен, откуртил центральный болт. чуть толкунул внутрь, и не фига...подцеплять тен проблемно, авось чё повредиться может....или не страшно?

[Gegi4 695]

Открыл крышку нашёл тен, откуртил центральный болт. чуть толкунул внутрь, и не фига...подцеплять тен проблемно, авось чё повредиться может....или не страшно?

Если получиться (насилуйте) затолкните этот болт во внутрь (надеюсь вы обе гайки сняли?), подцепите ТЭН отверткой или ножом и вынте на подобие полки из тумбочки (подцепляя то справа то слева), там нечему портиться.

Если есть возможность сделайте пару снимков для остальных! (о состоянии ТЭНа).

 

Но вернемся к тену. У вас я думаю у каждого есть автомобиль. Вы часто снимаете радиатор и заливаете туда всякую химию? пойдите дальше -снимите ГБЦ и почистите от накипи блок цилиндров, это не сложно, я в личке расскажу какой инструмент нужен,подшипники ступичные снимите, разберите, смажьте, нет? А почему?

Хватит троллить. В сервисах тоже люди работают (которые на 90% нихрена не понимают, и весь сервис держится на парочке работников) и производят также люди, инженеры не боги... и я могу найти дохрена хреновых решений (даже неправильных) даже в автомобиле мерседес, и я всегда считаю что есть куда совершенствовать то или иное изделие.

 

Радиатор стабильно два раза в год чищу, обязательно один раз на вибростоле или ультразвуком (на самом деле я туда не полез бы, но есть проблема с печкой на кот. уйдет пол дня для разборки и сборки торпедки с модулем печки), лень, и поэтому радиатор чищу изза того что на воде езжу. В октября перейду обратно на антифриз, вот и будет вторая чистка.

ГБЦ раз в 2-3 года очищаю, разбираю сам. У вас что мануал на любое авто есть? и вы мастер по авто? если да, то я могу у вас почистить и радиатор и ГБЦ раз вы уж спец в этом деле, да еще печку поставить.

Edited 25.08.2012 10:35 by Gegi4

[ZZX 3 377]

Если получиться (насилуйте) затолкните этот болт во внутрь (надеюсь вы обе гайки сняли?), подцепите ТЭН отверткой или ножом и вынте на подобие полки из тумбочки (подцепляя то справа то слева), там нечему портиться.

Если есть возможность сделайте пару снимков для остальных! (о состоянии ТЭНа).

 

Та м только одна гайка, по центру и на неё цепляется "земля"..два провода идут на термодатчик, и два питающих. Всё больше гаек нет...

Машинка Атлант.

[юзер 74]

Хватит троллить. В сервисах тоже люди работают (которые на 90% нихрена не понимают, и весь сервис держится на парочке работников) и производят также люди, инженеры не боги... и я могу найти дохрена хреновых решений (даже неправильных) даже в автомобиле мерседес, и я всегда считаю что есть куда совершенствовать то или иное изделие.

 

Радиатор стабильно два раза в год чищу, обязательно один раз на вибростоле или ультразвуком (на самом деле я туда не полез бы, но есть проблема с печкой на кот. уйдет пол дня для разборки и сборки торпедки с модулем печки), лень, и поэтому радиатор чищу изза того что на воде езжу. В октября перейду обратно на антифриз, вот и будет вторая чистка.

ГБЦ раз в 2-3 года очищаю, разбираю сам. У вас что мануал на любое авто есть? и вы мастер по авто? если да, то я могу у вас почистить и радиатор и ГБЦ раз вы уж спец в этом деле, да еще печку поставить.

Cнимаю шляпу перед вами, вместо того, чтобы залить антифриз в машину вы усовершенствуете мерседес на вибростоле Хотя раньше считал что вибростол нужен для производства изделий из бетона. Я залил антифриз и каждые 2 года его меняю за 5 лет езды на своем автомобиле ниразу не разбирал ГБЦ и не чистил радиатор ультразвуком. Впервые слышу о чистке радиатора ультрозвуком, вибростолом. Посоветуйте как? где?почем? Машина у меня 1988 года БМВ. Вы считаете 90% людей занимается не своим делом, потому что ничего в нем не понимает. Пожалуй я соглашусь с вами.

[Gegi4 695]

Та м только одна гайка, по центру и на неё цепляется "земля"..два провода идут на термодатчик, и два питающих. Всё больше гаек нет...

Машинка Атлант.

Ну тогда просто отцепите провода (не оторвите клемники), освободите гайку и провод "земли", затолкните болт который в центре во внутрь (можно вообще затолкнуть во внутрь), осторожно подденьте ножом, или плоской отверткой по разным сторонам основания ТЭНа и выньте его на подобие полки из тумбочки.

 

пойдите дальше -снимите ГБЦ и почистите от накипи блок цилиндров, это не сложно, я в личке расскажу какой инструмент нужен,подшипники ступичные снимите, разберите, смажьте, нет?

У вас что мануал на любое авто есть? и вы мастер по авто? если да, то я могу у вас почистить и радиатор и ГБЦ раз вы уж спец в этом деле, да еще печку поставить.

Посоветуйте как? где?почем? Машина у меня 1988 года БМВ.

Не получается у нас с вами конструктивный диалог, за сим я прекращаю с вами общение.

[юзер 74]

Не получается у нас с вами конструктивный диалог, за сим я прекращаю с вами общение.

Очень жаль. честно жаль -я так и не узнаю способ очистки накипи на вибростоле. А у меня есть дома утюг и там реально во внутренних полостях собирается накипь. Она конечно не мешает тому, что я глажу вещи но вот бы мой утюг к вам. На чудо-юдо-вибростол-удалитель накипи.

Но это только мечты, как я понял нет такой штуки. :(

[Gegi4 695]

Очень жаль. честно жаль -я так и не узнаю способ очистки накипи на вибростоле.

да вы еще и читать не умеете. На вибростоле отложения (не обязательно накипь, там много чему отложиться ибо воду я туда наливал разную, даже с речки, ибо ближайший магазин где могла быть дист вода была в 100+ км, даже если накипь, то раствор просто размягчит его, а вибрация заставит его со стен "сползти") с радиатора снимается.

 

вместо того, чтобы залить антифриз в машину

Я еще раз напомню, у меня печка течет, и нету у меня времени исправить. При условии что надо заправлять почти 10 литров ОЖ, для меня накладно второй раз заливать ОЖ. Осенью радиатор печки исправлю и буду ездить на ОЖ. А пока на воде.

 

Все знают что надо ездить на ОЖ а не на воде и всякими примесями в виде песка и ила, но у меня так и получилось от безысходности. Причем уже раза 3 так случалось (по разным причинам).

 

ниразу не разбирал ГБЦ и не чистил радиатор ультразвуком.

Про ГБЦ уже привет придумываете на счет чистки с ультразвуком (приписывая его мне), хотя эта мысля - надо попробовать на сутки оставить в ванне.

 

-снимите ГБЦ и почистите от накипи блок цилиндров, это не сложно, я в личке расскажу какой инструмент нужен,подшипники ступичные снимите, разберите, смажьте, нет? А почему?

Подшипники ступичные вообще не бывает в ГБЦ - это раз, во вторых не говорите то что не умеете делать, или вы умеете разбирать ГБЦ МБ102.921 мотора?

 

Для вас специально, (наверно живете на панельном), да если панельные бетоны заливают в промышленных объемах, лучше формы панелей уже ставить на "вибростолы" (в живую не видел), если заливают уже на месте, то "вибратором" усаживают раствор - это видел, и сам делал - руки/ноги потом гудят.

 

Если вы по вашей ограниченности думаете, что вибростол должен быть по размеру как сама панель бетона, то глубоко ошибаетесь. А если ваши намерения были чисты и только изза незнания задаете такие вопросы, то вибростолом может служить любой компрессор в шиномонтажке или даже станок (токарный, фрезерный) который вибрирует... радиатор можно поместить в посуду (я брал обычный жестяной поддон с высокими бортами), туда радиатор, раствор из лимонной кислоты, и оставлял на станке - весь шлам в осадок.

 

Моему совету можете не прислушаться, но настоятельно рекомендую - оставайтесь Юзером с большой буквы, пожалуйста.

[юзер 74]

А если ваши намерения были чисты и только изза незнания задаете такие вопросы

Да мои намерения были чисты,но к сожалению вы мне чушь рассказываете.Ваше гениальное изобретение с тазиком, лимонной кислотой и станком- ересь. Можно с бубном около машинки как шаман бегать, какой-то процент накипи от вибрации отпадет.ЭТО Я ЗНАЮ ТОЧНО! Edited 28.08.2012 12:10 by юзер

[Gegi4 695]

пусть будет "мое" изобретение ересью и чушью.

Edited 28.08.2012 12:09 by Gegi4

[Вик 3 617]

По телеку передали что простая газированная вода может очистить радиатор и даже применима для пайки.

[Gegi4 695]

был однажды случай, (заклинил клапан на расширительном бачке), потерял ОЖ, в машине блок нестле газированная (вокруг ничего нету, далеко от цивилизации). Заправил, течь устранил, доехал до мастерской... то что вывелось впечатлило.

 

А как применимо для пайки - поподробнее можно?

[Талами 2 563]

Холодильник работает с перебоями - то не включается, то не выключается по сутками. Холодит плохо. Пришел мастер, разморозил, потом поменял термостат (по его словам) за 35000 сум. Но все равно работой недоволен.

 

Чего-т вчера ковырялся в нем, сзади, возле компрессора, белая коробочка, там какая-то крутилка. Крутнешь - начинает работать компрессор, или наоборот, если работает. выключается. Когда ее крутишь, в коробочке что=то щелкает. Силовой шнур туда заходит. Что это такое вообще? :/

 

Модель: Samsung RT30MBSS

[Авиатор 27]

сломалась светодиодная лампа.Кто знает аналоги транзисторам с945 и d965 ,до магазина пока не дошёл некогда ,

[Casper007 262]

 

Чего-т вчера ковырялся в нем, сзади, возле компрессора, белая коробочка, там какая-то крутилка. Крутнешь - начинает работать компрессор, или наоборот, если работает. выключается. Когда ее крутишь, в коробочке что=то щелкает. Силовой шнур туда заходит. Что это такое вообще? :/

 

Модель: Samsung RT30MBSS

это электромеханический таймер, включает тэн на разморозку испарителя.

[maxxxi 14 982]

отремонтировать мне хоть сотку хоть ракету средней дальности не составит труда

"И тут Остапа понесло"©

[Авиатор 27]

Касательно опыта: я в свои 5 лет собрал свое первое радио, отремонтировать мне хоть сотку хоть ракету средней дальности не составит труда (да, и с ними был опыт).

Вам в авиацию ,кто в цирк не попал тот пошёл в авиацию.Шутка.Подскажите чем заменить транзисторы с945 и d965,советские аналоги имеются?

[Gegi4 695]

Вам в авиацию ,кто в цирк не попал тот пошёл в авиацию.Шутка.Подскажите чем заменить транзисторы с945 и d965,советские аналоги имеются?

В каждой шутке есть доля шутки, только недавно из авиационного цирка приехал, вот пытаюсь народ развеселить! В теме анекдотов не получается.. ((

С945 - очень распространенный npn транзистор. ток коллектора порядка 150 мА, напряжение коллектор-эмиттер 50 вольт. В радиотоварах он есть.

D965 - аналогично вышеуказанному но немного слабее (хотя бетта у него выше), первым можно заменить второе, но не всегда вторым первое.

Легче найти зарубежные аналоги нежели советские аналоги.

ПС: смотря для чего они - можно тупо заменить 13001м транзистором в том же корпусе ТО-92, или телик разобрали?

ППС: Все выше перечисленные транзисторы от 400 до 2200 сум за шт.

ПППС: alldatasheet.com мне всегда помогает, обычно в магазин с ноутом захожу и прямо там аналоги ищу.

[Авиатор 27]

В каждой шутке есть доля шутки, только недавно из авиационного цирка приехал, вот пытаюсь народ развеселить! В теме анекдотов не получается.. ((

С945 - очень распространенный npn транзистор. ток коллектора порядка 150 мА, напряжение коллектор-эмиттер 50 вольт. В радиотоварах он есть.

D965 - аналогично вышеуказанному но немного слабее (хотя бетта у него выше), первым можно заменить второе, но не всегда вторым первое.

Легче найти зарубежные аналоги нежели советские аналоги.

ПС: смотря для чего они - можно тупо заменить 13001м транзистором в том же корпусе ТО-92, или телик разобрали?

ППС: Все выше перечисленные транзисторы от 400 до 2200 сум за шт.

ПППС: alldatasheet.com мне всегда помогает, обычно в магазин с ноутом захожу и прямо там аналоги ищу.

Телек разбирать жалко сам не полезу ,у меня зарянное устройство полетело в светодиодной лампе из 60 светодиодов, не заряжается

[Gegi4 695]

Поставьте MJE13007, будет на долго. Соблюсти электроды думаю можете.

а так любой транзистор с указанными параметрами или превышающий его по току коллектора.

Не роняли? замыканий нету?

[Авиатор 27]

Поставьте MJE13007, будет на долго. Соблюсти электроды думаю можете.

а так любой транзистор с указанными параметрами или превышающий его по току коллектора.

Не роняли? замыканий нету?

ронял и не раз..симптомы такие :лампа не заряжается ,горит слабо,режим сильно слабо не работает.Зарядил от другого блока питания но через 3 часа лампа сама разрядилась .механических замыканий нет ,думаю пробиты транзисторы ,сейчас выпаю и отпишусь